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1:16、1:10、1:8舵机大小都是一样的么?
一般来说，输出扭矩和舵机的尺寸成正比，更大的舵机一般输出扭矩也更强。如果你需要控制很笨重的器材，那么一个高扭矩的舵机会更适合。尺寸：舵机的尺寸也是需要考虑的因素之一。
一般地讲的确是般大舵机要大些。但是船的大小和应该使用的舵机的大小，所需扭矩的大小没有必然的关系。你不要想的那么复杂，仅想着从实际出发就可以了。
C针对不同容量电池是不一样的。1C是指电池用1C放电可以持续工作1小时。例：1500mah容量的电池持续工作1小时，那么平均电流是1500ma，即5A，5A即是这个电池的1C.如果上面标称10C.么这个电池最大的放电流是5A*10=15A。
不适宜大脚车，建议换成大扭力的转向舵机。舵机是船舶上的一种大甲板机械。舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定，选型时主要考虑扭矩大小。如何审慎地选择经济且合乎需求的舵机，也是一门不可轻忽的学问。
舵机的转动的角度是通过调节PWM（脉冲宽度调制）信号的占空比（占空比是指高电平在一个周期之内所占的时间比率。正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。
/16英制管螺纹是每英寸28牙，它的螺距=24/28≈0.907毫米，大径723小径561；1/8英制管螺纹是每英寸28牙，它的螺距=24/28≈0.907毫米，大径728小径56。
请问亚拓500是用标准舵机还是中型舵机
1、DS41KST215等）也不是550级别及以上的标准舵机（比如DS6Futaba300MKS 1210等），而是中等大小的舵机，比如亚拓原装的DS510，DS51DS520都可以作为500级别的舵机。
2、工作电压：8V到6V。亚拓DS650舵机是一款数字Servo舵机，具体参数是工作电压：8V到6V。死区设定：5μs。工作频率：50Hz。扭矩：5kg每cm速度：0.16s每60度转角范围：180度。尺寸：40.5mm乘5mm乘39mm。
3、直升机升降舵机是：ELE。对尾情况下右前副翼AIL，左前螺距PIT，后面升降ELE，至于三个舵机可以随便安装的，只要接线的时候按这个接通到就行了。
4、亚拓ds655舵机参数是6V。根据查询相关公开信息显示，亚拓ds655舵机J型插头，180度机器人舵机，铜齿轮＋4塑胶齿，双轴承。
5、陀螺仪这个玩意我建议你配个好一点的，以后换机的时候还能继续用，推荐你用亚拓的GP780，一次投资，终身受益，这个陀螺仪最大的优点：对于500，550.600，700全通用。
舵机如何控制角度
1、总之，舵机能够通过测量角度和控制电机转动的方式来实现模型的姿态控制。当需求的角度值被发送到舵机后，它就会通过内部的反馈机制来快速响应。
2、定时控制。根据舵机的设计参数，计算出转动一定角度所需要的时间，通过计时器控制舵机工作时间来实现角度控制。这种方法简单实用但控制精度受很多因素影响较低。
3、因此，即使没有连接到PWM信号引脚，SG90舵机仍然可以通过接收直流电压信号来控制舵机的角度。不过，使用PWM信号可以提供更精确的控制，从而实现更精确的舵机控制。
4、PWM控制方式PWM控制方式是最常见的一种控制舵机的方法。PWM是指脉冲宽度调制，即在一定时间内，通过改变脉冲的宽度来控制舵机的角度。信号源是通过微控制器，单片机或其他控制芯片来生成的。
请问Trex500直升机,能否使用标准舵机?
最后才想起来，你说的“标准舵机”不是特指3003吧？用到Trex500上，不怕炸的可以试试。
能。根据相关公开信息显示，在直升机中，舵机通常用于控制旋翼或者尾桨的位置，以实现直升机的姿态控制，因此，可以使用360度舵机来控制直升机的舵面或旋翼位置。
请看图 ，图上标注了角度和脉冲两个参数，你仔细看，每个脉冲宽度对应一个角度，你只要写程序，用单片机给舵机发送图上任意一个有效的固定宽度的脉冲，那么舵机就转到这个脉冲对应的角度上了。
这是标准4通道。更进阶的，起落架收放，需要一个通道，襟翼需要一个通道。然后自己装拉烟，也得占一个通道。等等。而直升机举例，油门（升降）、左右自转、左右平移、前进后退各需要占用一个通道，这就是标准4通道飞机。
有的，例如国外的RCD3063就是最专业的直升机转速表。通过KV值计算的转速和实际是有一定的出入的，首先转速是一个动态的值，和旋翼尺寸，油门螺距曲线，以及直升机的负载等因素息息相关，因此只有实际转速只有测量了才知道。
可以直接测量。换算公式为： 桨距=2πRtan(桨叶角)，其中R为所计算位置与主轴的距离对于绝大多数的模型直升机，为了满足特技飞行的需要使用的旋翼常常是不等距旋翼，旋翼的外侧桨距大，内侧桨距小。
到此，以上就是小编对于舵机尺寸都一样吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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