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新能源汽车上什么是高压驱动系统??
1、电动汽车上的电气设备包括转向动力系统、制动系统、电动空混合电加热设备。动力转向系统由变频驱动器和动力转向泵组成，可以帮助汽车行驶方向盘，减轻驾驶汽车的负担。
2、【太平洋汽车网】新能源汽车高压系统设置有漏电传感器，其主要用于对电动汽车直流动力电源主线与其外壳及车身底盘之间的绝缘阻抗进行检测。
3、在电动车上，电压高的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。
4、高压电控系统。高压动力系统。高压空调系统。
5、其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气。
汽车线束如何检测?
通常，可以通过线束防水测试机来进行气密性测试对于线束的气密性测试，一般都是针对两端头部进行测试的，而端头有些是很不规则的，所以一般是要根据所要测试的线束来做一个测试夹具可以实现辅助固定与防水测试，然后再配。
通过线束X光检测。X光检测设备能够对线束进行无损检测，就是在不破坏线束的情况下对其内部结构进行成像。
如果需要拉线束，要轻拉，不要让端子脱离连接器。当发现连接器端子结合不良时，可以拆下连接器座上的端子，拔出导向件，然后修理连接器端子。公共连接器的检测：测试常用连接器的导通性和电压时，可以直接用背探针法测试。
汽车机盖锁线束怎么检测是不是通电1)线束短路试验发生短路时，要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。
汽车线路短路一般是使用短路检测仪来检测。如果没有该设备，那只好手工来排除。手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向，先拆下用电器端的接线，然后根据电源的走向分段检查线束。
线束的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由苏州欧卡光学仪器厂研发的线束截面标准检测仪，是专门用于检测线束压接是否合格的最有效的检测仪。
新能源汽车高压电一般是多少伏?
1、新能源汽车。包括混合动力汽车。和纯电动汽车。一般都是300到500伏左右。现在新款汽车。也有能达到800伏左右的高压电。
2、新能源汽车的电压一般是200-750V，但具体电压要以整车厂的设计电压为准，有110V的。纯电动车的高压一般在400V左右，微型车的电压平台略低，200V左右，因为功率小。较大的汽车在300到500伏之间。
3、低压凡对地电压在250伏以下均为低压。交流系统中，220伏，110伏，三相四线制的380/220伏均为低压。而且新能源汽车的电压一般为300伏到1000伏之间，所以称为高电压。希望对你有所帮助，望采纳，谢谢。
4、【太平洋汽车网】新能源汽车电机电压一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。
5、电动汽车电压一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。
高压线束的基本参数是啥?
可能因为阻值的关系使高压线路受损或是烧毁电器设备的可能。没有原车型的选用，要比较原车高压线的参数，是有阻学是无阻型，通过比对，选用合适的高压线，这个只有专业的技术人员才可以辨别。
）短时工频耐受电压，但是电压高于额定工作电压。2）雷电冲击耐受电压，就是耐受雷电波侵入的能力。3）操作过冲击耐受电压，这个在220kV以上电压等级才考虑。
慢充线束：即连接慢充口到车载充电机之间的线束。高压附件线束（高压线束总成）：即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。
新能源汽车高压线束是如何分类的?
1、【太平洋汽车网】新能源汽车高电压主要有三种：持续存在、运行期间存在、充电期间存在。
2、【太平洋汽车网】新能源汽车高压部件主要包括电机控制器、高压配电箱（盒）、车载充电机、高压导线、充电插头、动力电池、驱动电机、充电插座、电动压缩机和PTC加热器等，这些部件多分布在车辆底部和前机舱。
3、电动汽车高压系统由：分线盒、直流充电接口、交流充电接口、高压配电线束、电动空调压缩机线束、PTC加热器线束、电机二相线等部件组成。
4、高压线束 新能源汽车 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
汽车线束的测试标准有哪些
1、发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围2仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表空调开关收放机点烟器等3车身线束，一般是从驾驶。
2、要看按照什么标准做的，比如SAE/USCAR-2，QC/T 411（中国汽车行业）等等，项目有各种电阻，电压降，绝缘，最大测试电流容量，电流循环...一般都会找三方机构因为还需要各种设备。
3、（1）材料测试：主要检验Fakra线束的材料质量，如线材的材质、规格等。（2）尺寸测量：主要检验Fakra线束的尺寸精度，如线长、外径、插头尺寸等。（3）功能测试：主要检验Fakra线束的功能是否符合要求，如连接性能、电气性能等。
4、)线束短路试验发生短路时，要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。2)线束耐久试验负载类线束在满负荷或超负荷工作一定时间后，要求线束、插接件、熔断器等不应有烧损，导线温升不应超过规定值。
5、线束的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由苏州欧卡光学仪器厂研发的线束截面标准检测仪，是专门用于检测线束压接是否合格的最有效的检测仪。
到此，以上就是小编对于整车高压线束的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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