本篇目录：
- 1、继电器的电阻值标准
- 2、继电器的检测?
- 3、简述怎样判断继电器好坏?
- 4、汽车照明系统继电器的检测方法?
- 5、继电器怎么检查好坏嘛
继电器的电阻值标准
1、一般5V和12V继电器，5V的是70欧姆，12V的是300欧姆。不同的继电器它的电阻值是不一样的， 可以用万用表量出来。能量出来阻值的那两个引脚就是线圈引脚了。
2、线圈的电阻不同，电流也不同。通常5A左右的，为10毫安培左右，20A左右的，为50毫安培左右。
3、v线圈阻值为200欧姆 220V中间继电器直流电阻很大，型号不同会有些差异，大约在10000到15000欧姆。一会工作一会不工作可能是接线松动或引线焊接不良所致。
4、至90。电器阻值在80至90之间，可以用万用表电阻档200欧测量继电器两端电阻，使用万用表打档欧姆档200欧两根表笔，一根一个线圈端接完两个就会出现数值大概在80至90。
5、汽车常用继电器内的电磁线圈的阻值一般是85到90欧姆之间，过大或过小都会引起继电器工作不良的。
6、V继电器型号不同，线圈电阻也不同，一般100-240欧姆，JRC-3M（12V）是120欧姆。按继电器的负载分为：微功率继电器：当触点开路电压为直流28V时，（阻性）为0.1A、0.2A的继电器。
继电器的检测?
一般继电器的性能检测项目：继电器外部检查：清扫外壳灰尘，检查外观完整无损，接线牢靠。内部检查：内部清洁，动作部分灵活，接点无变形，动作可靠无粘连。
汽车继电器检测方法有：静态检测：检测线圈的阻值，常闭触点阻值；动态检测：给线圈通电，检测常开触点阻值。
测继电器的功耗（额定电流）和内阻； 继电器长期工作状况，耐压。
测试方法 测线圈电阻：可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。继电器线圈的阻值和它的工作电压及工作电流有非常密切的关系，通过线圈的阻值可以计算出它的使用电压及工作电流。
测线圈继电器：可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。继电器线圈的阻值和它的工作电压及工作电流有非常密切的关系，通过线圈的阻值可以计算出它的使用电压及工作电流。
检测继电器线圈 将万用表调至R*100或R*1K档，两表笔（不分正负）接继电器两引脚，万用表指示应与继电器的线圈电阻基本相符。如果阻值明显偏小，则说明线圈局部短路。如果阻值为零，说明两线圈引脚间短路。
简述怎样判断继电器好坏?
1、测线圈继电器：可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。继电器线圈的阻值和它的工作电压及工作电流有非常密切的关系，通过线圈的阻值可以计算出它的使用电压及工作电流。
2、直接更换新继电器：在实际工作中怀疑是继电器故障，可以直接更换新的继电器，如果用电设备工作了，这也就能判断旧的继电器坏了。
3、继电器好坏检查方法如下：通过万用表的电阻挡测量控制部分线圈的电阻是否符合标准，如果不符合更换继电器。在不给继电器通电的状态下，用万用表的电阻挡测量触点（输出端）是否导通，如果导通，说明继电器损坏，更换继电器。
4、问题一：如何测继电器好坏 电阻档测量线圈，一般在几十到上千欧，不断路基本就是好的。然后测量常闭点，电阻基本为0就是好的。最后上电使继电器吸合测量其常开点，电阻基本为0是好的。
汽车照明系统继电器的检测方法?
打开车辆的电源，但不要启动引擎。观察试灯笔是否亮起。如果试灯笔亮起，表示继电器正常工作。如果试灯笔不亮，那么可能是继电器有问题，或者控制继电器的线路有问题。
利用电机人工启动法，若电机能启动，说明启动继电器有问题。对于同一型号的启动继电器，请按照下图连接电路，进行通电试验，如压缩机正常运转，说明启动器有问题，若应不运转，说明压缩机或电机有故障。
）试灯法 试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。5）仪表法 观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。
继电器怎么检查好坏嘛
1、继电器怎么测量好坏的方法如下 通过万用表的电阻挡测量控制部分线圈的电阻是否符合标准，如果不符合更换继电器。
2、继电器测好坏的方法如下：万用表测量。可以用万用表r×10ω测量继电器线圈的电阻，从而判断线圈中是否有开路。继电器线圈的电阻与其工作电压和电流密切相关，其工作电压和电流可以通过线圈的电阻来计算。测量接触电阻。
3、要测试继电器的好坏，首先需要断开电源，然后检查继电器上是否有明显的烧焦或破损现象。接下来，可以使用万用表测量继电器的阻抗值。如果阻抗值正常且没有明显损坏的话，那么继电器的基本功能应该是正常的。
到此，以上就是小编对于继电器的电阻值标准的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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