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镍氢电池的内阻
伏镍氢电池电阻值20毫欧。根据相关信息查询显示，2伏镍氢充电电池电阻20毫欧算是正常的情况，优质电池在新的时候，充电内阻都是低于20毫欧的，则放电内阻要大且受温度的影响大。
镍氢电池5号的内阻大约在30豪欧左右。你说的这种情况应该建议更换可以单只充电的充电器最好。
镍氢电池的内阻并非定值，存放越久内阻越大，要做几个完整的循环才能恢复的比较好的性能，电池充满电的情况下内阻要小一些，建议先做几个循环再测试。
关于新能源汽车电池的小贴士
1、插电混动 插电混动汽车相比纯电，增加一套燃油系统，发动机、变速箱、油箱，这就是意味着，它既可以烧油，也可以用电。
2、一次电池的自放电远比二次电池要小，内阻远大于二次电池，所以负载能力不高。除此之外，一次电池的质量和容量的比以及体积和容量的比都比一般充电电池要大。
3、停车后请勿立即给车辆充电，应当等电池温度下降后再充电。避免因电池过热导致故障或事故。慢充比快充更有利于电池长寿 新能源汽车快充从理论上讲对电池的寿命有一定损伤 但这种损伤是相对于慢充而言的。
4、车辆7天以上不使用时，电池电量应保持在40%-60%之间；车辆超过30天以上不使用时，必须将动力电池充满电后再放40%-60%，否则可能造成电池过放，损害电池性能。（2）不要将汽车长时间放置在40度以上的环境中(超过15天)。
电池内阻怎么测?
目前测量蓄电池内阻的常见方法有：密度法 密度法主要通过测量蓄电池电解液的密度来估算蓄电池的内阻，常用于开口式铅酸电池的内阻测量，不适合密封铅酸蓄电池的内阻测量。该方法的适用范围窄。
将滑动变阻器的滑块移动到通路电阻值最大的一端。合上开关，调整滑动变阻器，使电流表有清晰的显示数字，记录一组数据(I1，U1)。用同样的方法测量几组I和U值，并填入表格。断开开关，拆除电路，整理设备。
第二步：存放1-4小时。第三步：以0.2C/h的恒定电流I1放电时，测出电池两端电压U1。第四步：以1C/h的恒定电流I2放电时，测出电池两端电压U2。以上各步骤在20°C±5°C的环境下完成。
电动汽车电池直流放电内阻测量法 根据物理公式R=V/I，测试设备让电池在短时间内(一般为2～3s)强制通过一个很大的恒定直流电流，测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。
根据欧姆定律，电池内阻可以通过电压除以电流得到。在进行电池内阻测试之前，我们需要确保万用表处于合适的测量范围。接下来，将万用表的选择旋钮选择到电流测量模式，并设置一个合适的电流范围。
镍氢电池的内阻值如何规定。AA400的电池,应用在小电流产品上(10-20m...
AA400镍氢电池的常规内阻是45毫欧左右。
电池内阻正常值是：10豪欧以内。电池内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。它由欧姆极化（导体电阻）和电化学极化及浓差极化电阻三个部分组成。内阻的大小会影响电池的性能，尤其是电池的充放电效率和寿命。
双击电路图中的电流源组件，打开其属性窗口。 在属性窗口中，选择“参数”选项卡。 在“参数”选项卡中，找到“内阻(Ω)”选项。这就是用来设置电流源内阻的参数。
到此，以上就是小编对于镍氢电池内阻多少报废的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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