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船用电压标准400v(船用电压为什么是440v)

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为什么柴油发电机的出线电压标准是400V而不是380V?

二者区别分析如下:实际输出电压不同。400v电机:变压器的实际输出电压是400V。380v电机:变压器的实际输出电压是380V。使用电压区间不同。400v电机:400V电机可以用在380V—420V电压区间。

电源系统问题:如果发电机连接的电源系统存在问题,比如线路电阻过大、负载过重等,也会导致电压下降,从而使发电机达不到380伏的额定电压。

船用电压标准400v(船用电压为什么是440v)-图1

我们国家低压配电系统使用的电压是380V/220V,即线电压380V,相电压(单相)220V,因为从变压器到用户还有一定的距离,有一定损耗,所以所有的配电变压器输出都是400V/231V,即线电压400V,相电压(单相)231V。

是啊,楼上的回答很好。电能在远距离传输时要考虑导线的电阻,所以为了保证用电端的电压是380伏,供电端的电压就要用电端高出5%~10%。发电机是供电设备,基于上述考虑,因此其输出电压比380伏要高。

当电压改低时 比如线电压400V改为230V 则电流会增大,总功率还是不变。

船用电压标准400v(船用电压为什么是440v)-图2

V的三相交流电源有个波动范围,它的最大值、瞬时值都不一样。三相系统正常电压范围在342~418V之间。电压作电势差或电位差,是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。

船用电网,何时380V,何时400V.

三相交流发电机的标准电压是230/400V,一般用户由于线路有一定长度,到用户基本就是220/380V了,船上空间有限,线路不长,不宜超过230/400V。“1一个小小的太阳”复制了我的改了个别字,请楼主明鉴。

二者区别分析如下:实际输出电压不同。400v电机:变压器的实际输出电压是400V。380v电机:变压器的实际输出电压是380V。使用电压区间不同。400v电机:400V电机可以用在380V—420V电压区间。

船用电压标准400v(船用电压为什么是440v)-图3

在三相交流电系统中,通常将380V称为“工作电压”或“额定电压”,这是由于它是在工业应用中比较常见的一个电压等级。在电力系统中,380V一般属于低压电网范畴,电压等级为400V左右。

因为电力变压器低压侧都是400V 输出,如果配电室远,线路长,衰减后电压一般在390V左右,低的有可能到370V,甚至还低些。按照国家规定,高于额定电压5%,低于-7%,都属于正常供电范围,所以400V正好高于5%,因此没有影响。

都没错。380V也属于400V的电压等级,电压允许变化范围-5%--+5%之间。电网供电电压允许有一定波动,380V是供电电压的一个标准,该等级电压允许变化范围-5%--+5%之间,即可在360V~~400V间,有时达410V也可用。

国家规定电压标准

1、法律分析:安全电压,通常是在36V以下的。低压,一般是220V和380V。高压,能常是在10KV至220KV之间。超高压,是在330KV至750KV之间。特高压1000KV交流、±800KV直流以上。

2、:安全电压:通常36V以下,国家规定42V以下;(其中安全电压指人体较长时间接触而不致发生触电危险的电压。 按照国家标准《GB3805-83》安全电压规定了为防止触电事故而采用的,由特定电源供电的的电压系列。

3、国家标准对电压波动等级有如下规定:电压等级·A级·B级·C级。电压在198伏~234伏之间都是符合国家标准的。电力系统是一个动态系统,各项技术指标都不是一成不变的。比如,白天和夜间的用电负荷差异非常大。

船用主机发电机,最近电压很高,以前开主机的时候电压一般都在430-450之...

1、发电机发出的电压都很高,电流却很小是因为发电机原理决定的。发电机的根本原理是利用电磁感应定律,通过旋转磁场和线圈产生电势差。换言之,发电机是通过改变磁通量来产生电动势。

2、应该搞清楚发电机和变压器,我们称之为电源;不管是何种电源对负载供电,为保证整个网络的稳定性和可靠性,电源电压一般都有高出负载额定电压的5%。

3、励磁回路电阻过大。减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等 励磁机电刷不在中性线位置,或弹簧压力过小。将电刷调至正确位置,更换电刷,调整弹簧压力。

到此,以上就是小编对于船用电压为什么是440v的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

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