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汽车车载网络系统的总线类型种类
C类总线：面向闭环实时控制的多路传输高速网络，位速率多在125Kb/S—1Mb/S之间。C类总线：主要用于车上动力系统中对通讯的实时性要求比较高的场合，主要服务于动力传递系统。
c类总线：面向闭环实时控制的复用高速网络，比特率大多在125 KB/s-1mb/s之间。c类总线：主要用于通信实时性要求高的车载电源系统，主要服务于动力传输系统。
汽车车载网络系统的类型较多，应用较多的有CAN、 LIN、SAE J1850、Flex Ray、TTCAN、 VAN、TTP/C、MOST、ASRB等。希望我的回答可以帮助到你，谢谢望采纳。
在上一篇文章中，我们已经介绍过，车载网络系统一般分为三类：低速(A类网络)、中速(B类网络)和高速(C类和D类网络)。这些车载网络系统的总线特性和协议特性及参数如表1-3所示。
现场总线的典型技术
WorldFIP与FFHSE可以实现“透明联接”，并对FF的H1进行了技术拓展，如速率等。在与IEC61158第一类型的连接方面，WorldFIP做得最好，走在世界前列。
采用Lonworks技术和神经元芯片的产品，被广泛应用在楼宇自动化、家庭自动化、保安系统、办公设备、交通运输、工业过程控制等行业。
现场总线主要解决工业现场的智能化仪器仪表、控制器、执行机构等现场设备间的数字通信以及这些现场控制设备和高级控制系统之间的信息传递问题。现场总线技术的兴起，开辟了工厂底层网络的新天地。
什么是现场总线
什么是现场总线，计算机专业术语名词解释 现场总线是连接智能现场设备和自动化系统的数字式、双向传输、多分支结构的通信网络，它的关键标志是能支持双向、多节点、总线式的全数字通讯。
现场总线技术是一种发展于20世纪80年代中期、用于工业生产现场的新型工业控制技术，是一种在现场设备之间、现场设备与控制装置之间实现双向、互连、串行和多节点的数字通信技术。
现场总线（Field bus）是近年来迅速发展起来的一种工业数据总线，也是现在我们工作中提到比较多的名词，它主要解决工业现场的智能化仪器仪表与控制器主机（网关）等现场设备间的数字通信。
什么是现场总线?目前有哪五种比较典型的现场总线技术
1、IEC(International Electrotechnical Commission，国际电工委员会)对现场总线(Fieldbus)的定义为：现场总线是一种应用于生产现场，在现场设备之间、现场设备和控制装置之间实行双向、串形、多结点的数字通信技术。
2、现场总线是连接智能现场设备和自动化系统的数字式、双向传输、多分支结构的通信网络，它的关键标志是能支持双向、多节点、总线式的全数字通讯。
3、现场总线控制系统（FCS）是信息数字化、控制分散化、系统开放化和设备间相互可操作的新一代自动化控制系统。
到此，以上就是小编对于常用的现场总线标准有几种的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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