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如何判断点火线圈好坏点火线圈好坏的检查判断
测量电阻法。用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值应符合技术标准否则说明有故障应予以更换。试灯检验法。
外部检验。目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，受潮而失去点火能力，应予以更换。初次级绕组断路、短路和搭铁检验。
检查点火线圈好坏的方法是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆裂、连接管、高压喷嘴烧蚀等症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否正常工作，请在车辆工作一段时间后，用手握住点火线圈。
如果没有火花，点火线圈坏了---初级断路、短路、次级匝间严重短路、级间漏电等---疑难时怀疑驱动驱动波形圆角化。
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开 关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距 缸体3 -5mm。
如何检查车辆点火线圈的好坏?
用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。 发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。
汽车点火线圈的检测方法：用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为15Ω，如果不是，更换点火线圈；拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车身约5cm。打开火花塞，点火。
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
如果仅仅是为了判断点火线圈的好坏，可以按以下步骤判断：拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。否则继续往下看。
点火线圈漏电，有时怠速时可能会抖动，也可能不会抖动，但给阀门加油时肯定会抖动，很弱。在加速过程中，有时电源故障会导致加速度无法抖动和振动。点火线圈失灵，导致汽车无法点火。
可以用火花塞连接好点火线圈对地打铁，火花塞如果跳火的情况下，说明点火线圈是好的，如果不跳火有两种情况，先换好火花塞进行两次测量，还不跳火的情况下，就可以确定点火线圈坏了。
对点火线圈的检测
检测点火线圈的方法如下：通过电脑检查仪插入OBD接口读取故障问题码假如显示某缸有间歇失火故障问题大多数即可判断该缸的点火线圈有故障问题需要更换。
外部检验。目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。初次级绕组断路、短路和搭铁检验。（1）测量电阻法。
点火线圈是否良好的检查可以由发动机进行，具体方法如下：打开点火开关，确认低压管路正常后，从分电器盖中央拔出高压管路，距离气缸3-5mm；用螺丝刀切断电器触点，依次打开。
点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在万能试验台上进行测试，主要通过测量跳火间隙来判断点火线圈的性能。
怎么检查点火线圈好坏
1、微热为好；不良或损坏的烫手。另外，如果将疑似点火线圈安装在点火系统良好的汽油机上，会检查点火线圈是否有飞弧现象，可以鉴定点火线圈的好坏。在火花塞处拉出高压线，使高压线距离车身约5cm，打开火花塞，点火。
2、(2)电阻值测试：点火线圈电阻值的高低直接关系到点火性能的好坏，如出现无火或火花弱，应重点检查初级绕组、次级绕组的电阻值，分别拔下各缸的高压线，20℃时测量4缸之间，4缸之间的电阻值。
3、点火线圈的检查方法：最简单的方法是拔掉点火线圈的线塞，拔掉一个安装，拔掉一个发动机就会抖动。若4个点火线圈中的一个坏了被拔掉，发动机不抖动，说明这个点火线圈坏了。拔下火花塞放在气缸盖旁边，高压线不能分解。
4、采用替换法进行检査。使用良好的点火线圈替换怀疑有故障的点火线圈，如果故障消失，说明点火线圈有故障。2)通过检测点火线圈的电阻进行判断。
5、好坏方法，检查发火强度（跳火能力）是点火线圈主要性能指标。
怎样检测点火线圈?
检测点火线圈的方法如下：通过电脑检查仪插入OBD接口读取故障问题码假如显示某缸有间歇失火故障问题大多数即可判断该缸的点火线圈有故障问题需要更换。
点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在万能试验台上进行测试，主要通过测量跳火间隙来判断点火线圈的性能。
可以用指针式万用表测试电压块，观察指针的摆动。数字表变化频繁，不易观察。副边有高电压，接火花塞点火会跳。如果没有火花，点火线圈损坏。点火驱动模块的点火线圈是内置的。
点火线圈的检查方法：最简单的方法是拔掉点火线圈的线塞，拔掉一个安装，拔掉一个发动机就会抖动。若4个点火线圈中的一个坏了被拔掉，发动机不抖动，说明这个点火线圈坏了。
点火线圈是否良好的检查可以由发动机进行，具体方法如下：打开点火开关，确认低压管路正常后，从分电器盖中央拔出高压管路，距离气缸3-5mm；用螺丝刀切断电器触点，依次打开。
点火系统 点火线圈的检测方法如下：点火线圈分为两部分：初级的一端与12v的正极相连，另一端为冷端，与点火最后一级的功率放大器相连。
点火线圈怎么检测
1、检测点火线圈的方法如下：通过电脑检查仪插入OBD接口读取故障问题码假如显示某缸有间歇失火故障问题大多数即可判断该缸的点火线圈有故障问题需要更换。
2、可以用指针式万用表测试电压块，观察指针的摆动。数字表变化频繁，不易观察。副边有高电压，接火花塞点火会跳。如果没有火花，点火线圈损坏。点火驱动模块的点火线圈是内置的。
3、点火线圈的检查方法：最简单的方法是拔掉点火线圈的线塞，拔掉一个安装，拔掉一个发动机就会抖动。若4个点火线圈中的一个坏了被拔掉，发动机不抖动，说明这个点火线圈坏了。拔下火花塞放在气缸盖旁边，高压线不能分解。
4、点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可以在万能测试台上进行测试，点火线圈的性能主要通过测量火花间隙来判断。点火线圈是一种产生点火所需高压电力的变压器。
5、点火线圈是否良好的检查可以由发动机进行，具体方法如下：打开点火开关，确认低压管路正常后，从分电器盖中央拔出高压管路，距离气缸3-5mm；用螺丝刀切断电器触点，依次打开。
到此，以上就是小编对于汽车点火线圈怎么换的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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