本篇目录：

• 1、为什么我们要重视汽车的抛负载保护问题?
• 2、汽车电子行业ppm值一般定多少
• 3、7637-2抛负载测试,收藏这篇就够了
• 4、有谁懂车载电源的呢?求认识讨论
• 5、斯柯达昕锐抛负载和负载降怎么解决
• 6、汽车电子EMC标准ISO7637介绍

为什么我们要重视汽车的抛负载保护问题?

1、所谓抛负载，就是指交流发电机在产生充电电流时突然切断蓄电池和发电机之间的连接所产生的瞬态现象。仅切断负载，叫单抛；在切断负载的同时，又切断蓄电池，叫双抛。

2、汽车电路绝大多数是直流电路。作用：一是可以进行电能的传输和分配，以实现与其他形式的能量的相互转换；二是可以实现信号的传递和转换，进行信号的传输、交换和处理。电路就是电流所经过的路径，形成一个闭合回路。

3、要知道，汽车电子的工作环境极其恶劣和苛刻，任何器件在连接到12V电源上时，其工作电压必须保持在9V-16V电压范围之间，同时，还必须时刻应对抛负载突降、电池反向、尖峰信号、冷车发动、噪声等问题。

4、车载瞬态保护 抛负载 几乎所有直接连接至汽车电池的电子组件和电路均要求保护，以免于受到抑制、瞬态电压（高达60V）和反向电压状态的损害。

5、但是清洗完之后记得一定要进行喷涂一下，这样的话才能够有效的保护我们的汽车底盘不出现腐蚀或者是损坏的现象，所以对于我们的汽车底盘清洗也是非常重要的，千万不要超过了这个期限，这也是维修工给我们的建议。

6、所以我们一定要引起重视，并且有所避免，这样，我们才能减少这方面的影响，归根道理，还是汽车保养的重要性，是啊，其实它是一个复杂机械部件，在他的运转过程中会出现很多问题，这些问题。自然会引起他发生一些故障。所以。

汽车电子行业ppm值一般定多少

不得大于200PPM或400PPM。根据查询太平洋汽车网显示，汽车电子行业ppm值定为不得大于200PPM或400PPM，PPM代表的合格率为百万分之几，一个PPM就是百万分之一百万分之缺陷率。

汽车零部件售后ppm值1000不算合格，一般定为不得大于200PPM或400PPM等。PPM表示的是不合格品率，一个PPM等于一百万分之一的不合格品率。所以一般汽车厂给供应商下达的指标都是：不得大于200PPM或400PPM等等。

PPM表示的是不合格品率，一个PPM等于一百万分之一的不合格品率。例如：汽车上有好几百个零件（以500计），每个零件的不合格率以0.001%来算的话。

PPM：百万分之一。 ppm=不合格品个数*1000000/批量。它是百万机会缺陷数DPMO的单位，在电子行业统计焊接质量水平通常都是统计其DPMO，算出焊接质量的PPM值。

PPM：就是百万分之一。ppm=不合格品个数*1000000/批量 它是百万机会缺陷数DPMO的单位，在电子行业统计焊接质量水平通常都是统计其DPMO，算出焊接质量的PPM值。

7637-2抛负载测试,收藏这篇就够了

所以说，7637-2 5a/5b是最具破坏性的测试试验，也是一项最难通过的测试试验，很多汽车制造配套商被7637-5a/5b难住了。测试目标：评估汽车用电设备在遭受抛负载冲击时EMC抗干扰性能。

汽车电子电源线上的瞬态浪涌波形有：PULSE 2a、2b、3a、3b、5a、5b。最开始这八类波形都归纳到ISO 7637-2标准中，随后就把PULSE 5a、5b这三类归为ISO 16750-2中。

一般ISO7637-2 5a/5b测试通过的话，其他波形测试试验就不在话下了。在现实中，真正把汽车制造商难住的，往往是7637-2 5a/5b模拟抛负载冲击测试。

对于汽车中的LED照明，ISO7637-2的瞬态抛负载浪涌冲击则是其正常工作的一个重要威胁。LED遭受过电冲击后的失效模式并非固定，但通常会导致焊接线损坏，如图1所示。这种损坏通常由极大的瞬态过电流引起。

EA-7637-2 汽车电子瞬态传导干扰模拟器 大电流注入测试法：应用依据：利用电流注入探头通过将电流直接感应到连接线束进行抗扰性试验的一种方法。

有谁懂车载电源的呢?求认识讨论

1、在汽车工业中，对于车载电源管理的要求正变得愈加苛刻。现在，它们要求电源能够工作在更宽的输入电压、更高的电流以及更高的温度极值条件下。

2、车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。

3、车内12V电源可以外接车载电话、便携式DVD、手机充电器、笔记本电脑、数码相机、车用冰箱、摄像机等一些电器设备。车内12V电源接口和点烟器的接口是一样的。其输出电压为12V，电流随不同的车型有所不同。

4、它的工作原理是通过将高压直流电能转换成低压直流电能来满足车载电器的需求。具体来说，车载DC/DC电源包括一个输入端（通常是汽车电瓶）和一个输出端（通常是车载电器）。

5、车载220v电源可以使用一些小功率的电器，但是一些大功率的电器是不能携带的，比如车载冰箱、车载热水器、车载风扇、车载电饭煲等电器。另外车载220v电源可以连接行车记录仪，可以给笔记本电脑和手机充电。

6、汽车内12V电源可以外接车载电话、手机充电、携带式DVD器等一些电器设备。车内12V电源，是一个对车辆以外电器提供电源的一个接口，其输出电压为12V，电流随不同的车型有所不同。现在能在车内使用的小电器逐渐增多。

斯柯达昕锐抛负载和负载降怎么解决

1、款斯柯达昕锐刹车灯经常烧主要是因为发生oad dump（抛负载/负载突降）现象。下面介绍一下汽车“抛负载”电压的危害及产生的原因：产生的原因：目前汽车上采用的发电机都是三相同步交流电机。

2、每个指标对应的测试结果出来了，接下来要做的就是设计电路解决方案。东沃电子在帮客户设计电路解决方案之前，会向客户索取DC-DC的产品规格书，这对于设计电路提供很好的选型依据。

3、解决 想要降低发动机噪音还有一个很普遍也很实用的方法，那就是加装隔音棉。发动机噪声主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。

汽车电子EMC标准ISO7637介绍

汽车电子电源线上的瞬态浪涌波形有：PULSE 2a、2b、3a、3b、5a、5b。最开始这八类波形都归纳到ISO 7637-2标准中，随后就把PULSE 5a、5b这三类归为ISO 16750-2中。

ISO 26262 ISO 26262是汽车电子系统安全性标准，旨在确保汽车电子系统的安全性和可靠性。其中包括汽车连接器的设计和制造。ISO 7637 ISO 7637是针对汽车电磁兼容性（EMC）的标准，规定了汽车电子系统应具备的EMC特性。

测试目标：评估汽车用电设备在遭受抛负载冲击时EMC抗干扰性能。

ISO7637共三部分，第一部分ISO7637-1为总则，第二部分ISO7637-2为电源线传导，第三部分ISO7637-3为信号线传导。ISO7637-1最新版为2002版。2008年出了一个amendment，即修正 ISO7637-2最新版为2001版。

典型的汽车电池电压范围为9V至16V，发动机关闭时，汽车电池的标称电压为12V；发动机工作时，电池电压在14V左右。但是，不同条件下，瞬态电压也可能达到±100V。ISO7637-1行业标准定义了汽车电池的电压波动范围。

一般ISO7637-2 5a/5b测试通过的话，其他波形测试试验就不在话下了。在现实中，真正把汽车制造商难住的，往往是7637-2 5a/5b模拟抛负载冲击测试。

到此，以上就是小编对于汽车抛负载电压的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。