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有关变压器的问题,电机学的。。
三相变压器的容量Sn=3 * 每相容量=3 * 相电压 * 相电流。
有联系。首先，变压器的工作电压接近额定值，近似设工作电压=额定电压。负载系数=负载功率/额定功率=(工作电压*工作电流)/(额定电压*额定电流)=工作电流/额定电流=电流标幺值。另外，一次侧二次侧电流的标幺值都一样，与哪一侧无关的。
这就是专业课与基础课的关系和差别。由电磁感应原理，推论出了变压器理论系统。EE变压比等都源于自感互感等基础理论，应用它们讨论解决变压器问题显然要便捷得多，没有必要再从最基础的知识开始。
保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。
这个你想错了吧，得到的尖顶波电压是二次电压。而一次测用来励磁的是电流，你一次侧加正弦电压其实也一样是得到正弦电流，你看下变压器的等效电路就知道。
原线圈所在电路本身还有电源，原线圈所在电路若接有电器，则原线圈是与电器按比例分得原线圈电路的电源电压，该电压方向与串联的电器电压方向是一致的，而与电源电压方向相反。
定子每槽导体数增加,励磁电抗怎么变
电抗降低，相当于电源内阻减小，电压变化率减小。电源电压降低的话（频率不变），铁心饱和程度降低，励磁电流减小，励磁阻抗变大，铁损变小，电流变小，铁损变小。短路阻抗越大，短路电流越小。
相同。根据查询百度百科信息显示，由于励磁电流增大的时候，励磁磁通饱和，因此导致感应电势增加的没有励磁电流大，励磁阻抗都减小。
变压器的工作点一般设计靠近饱和区，一旦励磁电压超限，磁通就会饱和，表现为励磁电流增大，励磁阻抗减小（电阻不变，电抗减小），铁损增大。
为什么电抗器气隙越大,电感越小?电感和阻抗成正比关系么?
1、问题二：磁阻与电感的关系 总的来说，应该是，磁阻越小，电感量越大；磁阻越大，电感量越小。如果是空心电感，那么磁阻就是一定的，因而电感也是一定的。
2、气隙是不会饱和的。如果气隙加得太大，它的衍射面也变大了，相当于它的截面积增大，所以电感量变化较小，效果不明显。所以增加气隙通常是加气隙的个数，而不是增加单个气隙的长度。
3、辅助关系。电抗器都是带绕组铁芯的，而绕组铁芯是有气隙的，并且气隙是为了保证电抗器的伏安特性正常输出的，说明了气隙和电抗之间是辅助关系。
到此，以上就是小编对于磁导率会变化吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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