本篇目录：
- 1、开关电源的CCM和DCM
- 2、BUCK或BOOST电路的设计模式,CCM还是DCM?
- 3、什么叫做汽车DCM系统?
- 4、DCM与CCM模式的区别?怎么从波形上区分
- 5、开关电源何为DCM状态和CCM状态
- 6、DCM(数据通信模组)详细资料大全
开关电源的CCM和DCM
波形不同 在变压器的初级电流，CCM模式波形为梯形波，而DCM模式是三角波。在变压器的次级整流管波形上，CCM同样为梯形，而DCM则为三角波。
所以一般输出功率小或输出电流小的电源适合采用DCM工作模式。功率大或输出电流大的则适合用CCM模式。一般是低压工作在CCM模式，高压工作在DCM模式，这是较理想的选择。
功率较小的时候用断续（DCM）模式，断续模式是指开关管完全截止后有一个间隔的时间，过了这个时间后开关管再导通。即变压器磁能释放完毕，或激磁电流下降到零，再延时后开关管导通。
反激开关分DCM(断续模式)和CCM（连续模式），DCM在一个周期里能量是完全释放，CCM在一个周期里能量不完释放，这里的能量指的是变压器里存储的能量 ，宽电压反激电源低压重载时一般工作在CCM模式，高压轻载工作在DCM。
BOOST用CCM或DCM模式都可以，CCM设计成本高些，技术难度也大。DCM相反。但对上级电路的谐波影响CCM模式较小。我、用CCM模式设计，蓄能电感不是要越大越好，依开关频率及容量计算电感量。大了浪费，对开关管的耐压也会要求高点。
反激式变压器开关电源的工作模式：反激电源的连续与断续模式是指变压器的工作状态，在满载状态变压器工作于能量完全传递，或不完全传递的工作模式。
BUCK或BOOST电路的设计模式,CCM还是DCM?
我个人认为BUCK不必用DCM模式，浪费。用个斩波电路就行。BOOST用CCM或DCM模式都可以，CCM设计成本高些，技术难度也大。DCM相反。但对上级电路的谐波影响CCM模式较小。
我个人认为BUCK不必用DCM模式，浪费。用个斩波电路就行。 BOOST用CCM或DCM模式都可以，CCM设计成本高些，技术难度也大。DCM相反。但对上级电路的谐波影响CCM模式较小。 用CCM模式设计，蓄能电感不是要越大越好，依开关频率及容量计算电感量。
Boost变换器也有CCM和DCM两种工作方式。这是最简单的BOOST升压电路。Buck/Boost变换器，也称升降压式变换器，是一种输出电压既可低于也可高于输入电压的单管不隔离直流变换器，但其输出电压的极性与输入电压相反。
但其输出电压的极性与输进电压相反。BUCK/BOOST变换器可看做是BUCK变换器和BOOST变换器串联而成，合并了开关管。
什么叫做汽车DCM系统?
1、汽车DCM是汽车上使用的网络通信功能模块，只要一按即可联机，使用户享受高速通讯，无需考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。
2、dcm的意思是数据通信模块。数据通信模块DCM是汽车上使用的网络通信功能模块，只要轻轻一按即可联机，使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。
3、车载dcm联网是车载数据通信模块的意思。也就是网络通信功能模块，驾驶员可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务。车载dcm联网能实现司机手机等设备、道路交通设施和数据中心等之间的联网互通。
4、【太平洋汽车网】DCM是汽车上使用的网络通信功能模块，只要轻轻一按即可联机，使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。
5、DCM文件是遵循DICOM (DICOM：Digital Imaging and Communications in Medicine，医疗数位影像传输协定)标准的一种文件。
DCM与CCM模式的区别?怎么从波形上区分
1、功率较小的时候用断续（DCM）模式，断续模式是指开关管完全截止后有一个间隔的时间，过了这个时间后开关管再导通。即变压器磁能释放完毕，或激磁电流下降到零，再延时后开关管导通。
2、所以一般输出功率小或输出电流小的电源适合采用DCM工作模式。功率大或输出电流大的则适合用CCM模式。一般是低压工作在CCM模式，高压工作在DCM模式，这是较理想的选择。
3、对于反激的DCM与CCM工作状态大家议论的很多，但大多并没有讲解透彻，经过小编整理网友“amonson”的精华帖，希望与大家共同研究，力图把这个问题完全讲明白。
4、DCM情况下，电压电流波形高出负载电流那部分所围成的三角形面积变大了，所以它的纹波自然会增加 具体我有时间花个图或者想想直观的解释。注意一下CCM和DCM的定义。DCM是不让电感电流反流的控制方法。
开关电源何为DCM状态和CCM状态
1、波形不同 在变压器的初级电流，CCM模式波形为梯形波，而DCM模式是三角波。在变压器的次级整流管波形上，CCM同样为梯形，而DCM则为三角波。
2、所以一般输出功率小或输出电流小的电源适合采用DCM工作模式。功率大或输出电流大的则适合用CCM模式。一般是低压工作在CCM模式，高压工作在DCM模式，这是较理想的选择。
3、如果大功率的电源也用断续模式的话会有很多不稳定因素：开机浪涌电流、很高的峰值电流等\x0d\x0a \x0d\x0a 功率较大的时候用连续（CCM）模式，变压器磁能尚未释放完毕，或激磁电流未下降到零时开关管再次导通。
4、反激开关分DCM(断续模式)和CCM（连续模式），DCM在一个周期里能量是完全释放，CCM在一个周期里能量不完释放，这里的能量指的是变压器里存储的能量 ，宽电压反激电源低压重载时一般工作在CCM模式，高压轻载工作在DCM。
5、对于反激的DCM与CCM工作状态大家议论的很多，但大多并没有讲解透彻，经过小编整理网友“amonson”的精华帖，希望与大家共同研究，力图把这个问题完全讲明白。
DCM(数据通信模组)详细资料大全
数据通信模组DCM是汽车上使用的网路通信功能模组，只要轻轻一按即可在线上，使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动在线上功能，比如车在过隧道的时候。
DCM是英文DataCommunicationModule的缩写，意思就是数据通信模块，指车辆搭载的网络通信功能模块，作用是采集车辆运行数据，并与服务中心等平台通信。
DCM是英文DataCommunicationModule的缩写，意思是数据通信模块。是指车辆搭载的网络通信功能模块，用于采集车辆运行数据，与服务中心等平台进行通信。
dcm的意思是数据通信模块。数据通信模块DCM是汽车上使用的网络通信功能模块，只要轻轻一按即可联机，使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。
dcm文件是一种数位成像，广泛运用于医学领域，但并不是仅仅局限于医学。本身dcm只是一种特殊的图像文件，它可以用来存储各种图像信息。
数字电路倍增（DCM），是指利用通话间隙时间和话音信号的冗余度，采用数字信号处理技术，即话音相关性压缩技术和话音插空技术，压缩占用信道的时间，使数字电路扩容的方法。
到此，以上就是小编对于dcacmrm的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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