本篇目录：
高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
1、在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
2、不论是低温还是高温，对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大，能让续航里程减少40%之多！冬天低温条件下，对电池的活性影响较大，导致电池的放电能力下降，所以续航能力也就下降。
3、确实有这个可能，如前文所说Model 3测试当日最高气温仅有2℃，而小鹏G3和蔚来ES6测试当天的最高温度可以到达5℃，影响肯定是存在的，但3℃的温差会对电动汽车的续航产生多大的影响，这个值得商榷。
锂电池最高能承受多少温度?
首先，要区分不同的锂电池。普通的锂离子电池在高温下的适应温度为0℃至45℃左右。而新型的高温锂电池则可耐受高达70℃的温度。
锂电池的工作温度为-25~45°C，随着电解液和正极的改进，期望能扩宽到-40~70°C。在锂电池的使用过程中要避免在严酷条件下使用，如：高温、高湿度、夏日阳光下长时间暴晒等，避免将电池投入火中。
手机电池的温度不能再60摄氏度以上，它工作温度范围宽为-20℃～60℃，但是一般的手机锂电池温度限制为40摄氏度，40-60摄氏度时间不太久的话也不会有什么问题，锂电池还可以专门定制耐高温的，高温性能会好很多。
【太平洋汽车网】三元锂电池耐温在40-60摄氏度。三元锂电池具有能量密度较高，循环寿命长，并且低温性能优异的特点。
动力电池绝缘耐压测试温湿度标准?
1、常用的湿度条件为相对湿度在50%到90%之间，在进行动力电池绝缘耐压测试时，温湿度条件可能会根据不同的应用场景和实际情况做出相应调整。
2、最宜人的室内温湿度是：冬天温度18—25℃，湿度30—80%；夏天温度23—28℃，湿度30—60%。 湿度是与温度有关的，此时，人的精神状态好，工作效率高，思维最敏捷。
3、低压0.4KV低压电气设备绝缘电阻检测标准，是相线对地绝缘值≥0.5MΩ为合格。高压6KV以上高压设备电气设备绝缘电阻检测标准，是根据设备电压电机来判定设备绝缘值。
4、电气设备绝缘电阻的检测标准主要如下：高压配电装置可动部分绝缘电阻不低于1MΩ，高压主回路的绝缘电阻，不低于250MΩ。
5、球压试验 作为绝缘材料或支撑危险电压的塑料部件，需要进行球压试验，以确保塑料部件在高温下工作时具有足够的支撑强度。试验温度为最高温度加15°C，但不低于125°C。在所需温度下，压球时间为1H。
6、新能源汽车绝缘电阻测试标准：原理 绝缘监测的工作原理主要有电流传感法、对称电压测量法、电桥电阻法、低频信号注入法等。其中，低频信号注入法应用最为广泛。
到此，以上就是小编对于电池高温测试标准规范的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
