本篇目录：
- 1、纯电续航标准哪种最靠谱?美国最严格,国内消费者试试这招!
- 2、特斯拉新款ModelYEPA续航里程曝光,最长续航531公里吗?
- 3、美国EPA最新报告:本田能效最优,丰田居然不如宝马?
- 4、NEDCWLTP和EPA续航里程是什么
- 5、新能源汽车续航标准怎么看
纯电续航标准哪种最靠谱?美国最严格,国内消费者试试这招!
EPA是美国的标准，涵盖了四种常见工况，而且测试时间长里程数也大，甚至把风阻和空调工况这两个对电车高速续航影响较大的因素也考虑进去，参考价值是最高的，国外网友做测试的偏差值低到了9%。
●？最不靠谱的60km/h等速续航 除了以上三种续航测试外，还有一种60km/h等速续航，该续航测试是指在纯电动车在满电状态下保持60km/h匀速跑至电量彻底用光所得出的续航数值。
此外，虽说目的都是测试续航里程，但每一种标准都有其针对的不同目的。比如EPA工况虽然最为严格，但其更多注重高速行驶工况，对于纯电动车来说能耗肯定会比中低速城市工况更高一些。
km纯电续航有绝对优势 教授认为，纯电续航里程越低，相对而言，其售价也会更低，这是对消费者的好处。
特斯拉新款ModelYEPA续航里程曝光,最长续航531公里吗?
特斯拉Model Y三款车型进行了续航测试，其中后驱版为393公里，长续航版为531公里，高性能版为488公里，这三款车型的续航里程为后驱版CLTC续航545km，长续航版和高性能版NEDC续航640km和566km。
Performance车型的续航里程为315英里（约为507km），但EPA没有透露Model Y的具体轮毂型号，有外媒猜测这是一款搭载了19英寸轮毂的车型，因为其发布的续航里程与其官网上标出的各种轮毂尺寸的续航里程有所不同。
model y标准续航是525公里。全新Model Y标准续航版续航里程（国标工况法）达到525公里，采用后轮驱动。
根据美国环保署的数据，Model Y后驱标准续航版EPA的综合续航为244英里（393公里）；高速公路续航里程为221英里（357公里），比长续航全轮驱动版的305英里（492公里）缩减小27%以上。综合能耗估计为162Wh/km。
modely续航是594公里。特斯拉ModelY2021款车型长续航全轮驱动版的工信部纯电续航里程是在594公里。
特斯拉Model-Y长续航版在冬季高速行驶真实续航是356公里低速行驶真实续航是387公里。
美国EPA最新报告:本田能效最优,丰田居然不如宝马?
1、在这方面，丰田在2018年的“GHG信用积分”是所有在美车企中最高的，本田排名第二，积分约为丰田的2/3，但也远超其他车企，可见“两田”在控制排放方面有着非常出色的表现。
2、另外，排名第十位的是Mini，它已经被宝马汽车给收购了，目前市场表现还不错。最后，令人十分意外的是，在我们国内销量表现位居前四的大众、丰田、本田以及日产汽车，它们的可靠性得分都未能进入前十。
3、车主公认质量最可靠的十大品牌：本田垫底，丰田前五，大众上榜！首先，本田汽车排名第十位，本田汽车排名垫底还是挺令人意外的，不过根据J.D.Power公布的数据来看，本田汽车近期的百车故障数在139个左右，整体表现还不错。
4、结语点评：根据2020年汽车质量报告来看，日系车的表现不太乐观，雷克萨斯和丰田均出现下滑，而日产、本田、斯巴鲁和三菱等品牌，更是处于平均值之下。反观德系车和美系车，别克、大众、宝马、雪佛兰、福特和林肯全部排名前十。
5、而别克和奔驰的可靠性表现更差，分数都在70分以下。结语点评：总的来看，美国消费者报告公布十大最可靠品牌，和我们国内的情况还是有很大差异的，所以仅供大家参考。
NEDCWLTP和EPA续航里程是什么
目前国内对电动汽车的续航评测标准有这三个形式，分别是：NEDC、WLTP、EPA三大全球主流的评定标准。
我们抛开客观因素，就目前的信息来看，纯电动车续航里程和真实续航里程的接近程度排序依次为EPAWLTPNEDC，即EPA目前最符合实际续航。如果标注了NEDC的续航里程，那么再打8折就很接近EPA续航里程了。
NEDC标准是欧洲制定的一种续航测试标准，它是在实验室环境下进行测试的。NEDC测试考虑的因素比较少，一般只有车辆的起步、加速、制动等情况。因此，NEDC测试得到的续航里程数往往比EPA测试要高。
epa是美国国家环境保护局u.s.environmentalprotectionagency的缩写，是现阶段美国在用的续航里程测试标准。
wltp续航里程是指全球统一的轻型车测试规程，采用低速、中速、高速与超高速测试规程。
NEDC续航里程是指蓄电池完全充满电，在市区和郊区不同的驾驶环境中跑出的续航里程，更接近真实续航，但是它也不能代替真正的实际工况国内工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是 NEDC 测试标准这一标准。
新能源汽车续航标准怎么看
就是基本上现在这个电车，像小型电车的话，百公里的电耗大概在15到18个，然后中型的在20个，要是SUV大的和MPV，可能要达到22-25个，也就是百公里用多少度电。
例如，中国制定了新能源汽车续航里程标准，规定纯电动乘用车辆的续航里程应不少于150公里，插电式混合动力乘用车辆的续航里程应不少于50公里。而欧盟规定，电动汽车的续航里程应不少于50公里。
再加上无空调节、车身重量、电池损耗等因素也会缩短车辆的续航里程。续航里程的含义：续航里程是指汽车、船舶等交通工具在最大燃油储备下可以连续行驶的总里程。
特斯拉对影响续航的几个因素建立简单的模型，消费者可以改变行驶速度，车外温度，是否开空调以及配置不同尺寸的轮毂，然后就会得出估算的续航里程。当然，这个数值也仅供参考。
电动汽车有最大续航里程和综合续航里程之分，最大续航里程指的就是车辆在时速较低的状态下匀速运动所产生的数值，这个数值也只是理想状态。
技术解读新能源汽车各品牌续航能力 奔驰EQC：443Km 关键词：“油改电”很吃亏 我们先来看奔驰EQC的表现，在动力总成部分，奔驰EQC采用了前后双电机的设定，从而能够实现408Ps的动力输出以及1s的零百加速成绩。
到此，以上就是小编对于电车epa的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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