本篇目录：
汽车音响系统的九大电子元件
电阻：所有功放都需要用到，区别是类型，功率，精度。二极管：视电路而定。三极管（包括功率对管）：视电路而定。集成电路：视功能和电路而定。保险丝（管）：保护作用。
功率放大器：简称功放，是指在给定失真率条件下，能产生最大功率输出以驱动某一负载的放大器。扬声器：是一种十分常用的电声换能器件，在发声的电子电气设备中都能见到。
原车电池（电瓶）：正极连接各个元器件，负极搭铁（整车处于负电子状态）工作电压一般在12V-14V之间。2保险座：保护整个电路各个元器件的作用，一般放置在正极。
电容器电容器是一种储能元件，在电路中用于调谐、滤波、耦合、旁路、能量转换和延时。
高温、潮湿还有灰尘是汽车音响系统的天敌，也 是造成电子组件老化的主要元凶。
汽车音响的具体部件如下：主持人：它是汽车音响最重要的组成部分，就像人脑一样，它想发出什么样的声音都得由大脑来控制。现在的汽车音响主要有两种：卡带机和碟片机。
汽车插座端子弹片标准规范
1、毫米。USB连接器设计中，弹片的高度标准是根据USB规范制定的，6毫米的高度标准能够满足插拔力度的要求，适用于大部分USB设备的连接需求。
2、既可以选择公制线规也可以选择标准线规，是目前市场上最热销的端子类型。栅栏式是能够实现安全、可靠、有效的连接，特别是在大电流，高电压的使用环境中应用比较广泛。
3、端子插拔力是没有国际标准的。插拔力是指端子和（相配合）端子或插片之间的插入力和拔出力，一般标准是对第一次插入力和第六次拔出力有要求。但是不同的端子指标不一样。
4、标准如下：保证足够的正向力，端子的弹性系数较大。尺寸精度要求高。可抗干扰电磁波外溢效果。
5、标准：DC电源插座的中心针的规格可以是0.5mm、0mm、0mm、0mm和5mm。特殊的有1mm、3mm、0.7mm和65mm。
6、端子插头则是一种带有金属接点的插接器，通常用于连接车辆各种电器设备，如电瓶、点火系统等。端子插头的主要优点是稳定性和可靠性高，可以有效防止电气系统出现短路、断路等问题。
电子元器件的AEC认证标准是哪些?
汽车产业中针对于零件资格及品质系统标准的就是AEC(汽车电子委员会)，针对于被动元件设计为AEC-Q200，其规范了被动元器件所必须达成的产品品质与可靠度。
AEC-Q100是针对于集成电路应力测试认证的失效机理，针对于分立器件的标准为AEC-Q101，针对于LED的标准为AEC-Q102，针对于被动元件设计为AEC-Q200 。
AECQ和IECQ都是电子元器件质量认证标准，但是AECQ是由美国汽车工程师协会（SAE）制定的标准，而IECQ是由国际电工委员会（IEC）制定的标准。
AEC-Q200（stress test qualification for passive components）意思是被动元件汽车级品质认证。
汽车级的单片机及电子元件要执行什么样的标准?
汽车级的温度一般是-40℃~+125℃，主要考虑发动机仓的温度比较高。
IPC标准是电子行业的一个国际标准，包括多个级别，用于规范电子产品的设计和制造。对于军工PCB，执行的IPC标准级别可能会因具体产品和应用而异。
一般用PIC和430，这两个单片机属于工业控制专用的单片机，其他类型的普通应用可以，工业应用稍逊点。
军品、工业、民用这种分类方法是级别分类，前边楼主说的“器件分为航天、军用、汽车、工业、商用”应该不是级别分类。
车载芯片一般多少纳米
汽车芯片一般14-40纳米。汽车行业技术不高但要求高，汽车芯片技术等级在14至40纳米之间，不是什么高新技术，但对于质量和成本的要求又特别高。因此，打破行业壁垒，促进两者跨界融合，有利于推动车用芯片的创新与应用。
纳米。根据查询太平洋汽车网得知，征程5是地平线第三代车规级产品，是国内唯一支持快速量产的整车智能计算平台芯片。
车载芯片一般是14纳米，16纳米，28纳米。
到此，以上就是小编对于汽车电子元件有哪些种类的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
