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汽车线束检验注意事项
安装插接器时，应确保插头插接牢靠。维修工作中，对电器和电子元器件应轻拿轻放，不能粗暴对待。焊接电子元件时，用恒温或功率小于75w的电烙铁。
试验度项目大概有：检验端子与导内线或导线接点的压接品质、接点的防水性能容、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。
拆卸蓄电池时，应先拆下负极接线；装上蓄电池时，则应最后连接负极接线。拆下或装上蓄电池时，应确保点火开关和其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。同样，拆卸和安装元器件时，应切断电源。
在检测之前，应先检查汽车电气中熔断器；线束连接器(插头)是否良好。可参照维修手册说明的安装位置，检查各熔断器的工作状态。
汽车线束制造需要进哪些体系呢?
1、制造汽车线束的体系大致分两类：以欧美国家划分，包括中国：使用TS16949体系来对制造过程进行控制。以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
2、(7)需要手工装配，要压入座椅的线束固定件，以及那些有线夹插入的孔及槽，应该按照以下最大安装力来设计；对用手指压装的固定件，操作力为45N；对用手工压装的固定件，操作力为75N。
3、制造汽车线束的体系大致分两类 (1)以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系来对制造过程进行控制。(2)以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
4、线束工艺的操作步骤主要包括：线材切割、剥皮、绞合、绝缘、编织、绑扎、测试和包装等环节。线材切割 线材切割是线束工艺的第一步，也是最基础的步骤。
5、汽车线束工艺较复杂，不知道你到底想要知道哪一方面的。总的来说，分为开线工艺、压接工艺、预装工艺、总装工艺四大部分。具体可以百度下汽车线束工艺，第一条解释得很详细。
6、在汽车线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，因此笔者将汽车线束的生产和工艺二者结合起来一起分析。线束生产的第一个工位是开线工艺。
汽车线束扎带力值及留尾长度标准
确切的说，目前国内还没有正式文本建档的标准，皆为延引国外扎带行业标准，目前国内扎带行业也是呈现出散，多，乱的格局，着实对尼龙扎带规格尺寸，性能，质量判定带来不小的影响。
导体的压接高度、宽度；绝缘层的压接高度、宽度；尖头千分尺测量绝缘层的宽度；游标卡尺测量导体的高、宽度和绝缘层的高度。端子的一个重要特性是拉力值，端子的压接状态必须符合拉力值要求。
)避免线束布置过于靠近高温区，如不能避开，则应增加隔热罩保护线束(至少在80mnl以上)，对于无隔热罩的线束，其间距至少在160mm以上，如排气系统、EGR和增压系统及其相关的阀等高温部件。
(4)线束所产生的噪声到驾驶员座椅头枕处，不能大于50dB，频率50~15000Hz。(5)为了保证线束上相关的橡胶堵塞功能正常，堵塞的安装孔必须满足相关要求。
汽车导航线束耐温标准
ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。动力线如起动机交流发电机输出线蓄电池线所用的导线为能承受大电流绝缘层散热性能好、电压降低的特殊导线。
汽车线束的测试标准标准主要是QC／T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标。试验度项目大概有：检验端子与导内线或导线接点的压接品质、接点的防水性能容、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。
波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。②PVC热缩管 PVC管的功用和波纹管差不多。
线束用胶带一般分 PVC 胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC 胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为 PET 。
一般导航仪的工作温度都是相同的，要求是-30摄氏度——50摄氏度。如果超出这个工作温度范围，将影响导航仪的正常工作。
耐。汽车前雷达线束耐高温，车门与车身之间的导线应由弯曲性能好的导线组成，高温地区使用的电线一般都是用绝缘耐热性能好的氯乙烯和聚乙烯包覆。汽车不同位置环境温度不同，导致不同位置的导线束用胶带耐高温要求也要不同。
汽车线束的标准?
1、线束的尺寸应符合下列要求。干线和保护套管的长度应不小于100mm，是10的倍数。例如100毫米、110毫米，120mm等。2支管长度应不小于30mm。触点与分支点之间的距离不应小于20毫米。
2、汽车导航线束耐温标准：最高145，普通的120，都是上限。线束的导线耐温等级一般都达到125℃(150℃)，端子耐温一般都达到140℃。
3、座舱线束：主要分布在舱内。仪表线束：分布在仪表板内。发动机线束：分布在发动机上。小线束：左前门线束、右前门线束、后门线束、顶棚线束、后背门线束、天线线束、前保险杠线束、后保险杠线束、正极电缆、负极电缆。
4、依据相关标准确定导线的线色；根据电器件本身的接插件确定线束上与其对接的端子和护套的型号。(5)绘制二维线束图和三维线束布置图。
到此，以上就是小编对于汽车线束的标准和技术条件的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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