连接器的阻燃标准（连接器阻燃等级）-南京晰视电子——松下安防监控产品代理、三星安防监控产品代理、博世报警代理、亚安代理、安讯士代理、Computar镜头代理、HID门禁系统代理

本篇目录：

1、六块检测试样中的任何一块的延燃时间不得超过2秒。

2、阻燃性能的测试及标准如下：平均炭化长度不能超过102mm。平均续燃时间不能超过2s。试样点燃后不能有熔融滴落物。对于多层材料，每一层都需要单独测试并通过以上要求。

3、（4）易燃材料：指在火焰作用下燃烧很快，放烟、滴落。（5）极易燃材料：指在火焰作用下燃烧非常快，放烟、滴落。

4、阻燃性能的测试及标准：易燃性分析：在规定的实验条件下，材料或制品进行有焰燃烧的能力。不燃性分析：在规定的实验条件下，材料不能进行有焰燃烧的能力。阻燃性分析：材料所具有的减慢，终止或防止有焰燃烧的特性机理模式。

5、阻燃性能测试之水平燃烧试验方法水平燃烧试验法是在实验室条件下测试试样水平支撑下的燃烧性能。水平燃烧试验方法标准有很多，主要是在电线电缆、塑料、皮革、毛毯的测试。

6、国内外阻燃面料的标准和测试方法目前国际上纺织品阴燃性能测试方法较多，每个国家都有自己的标准，如英国BS、德国DIN、加拿大CGSB、美国FS、瑞士SNV、日本JIS、法国ANF、瑞典SIS、中国GB以及国际公认的标准ISO等。

1、然后是看铜心导线的韧性如何，好的双绞线的铜导线的柔韧性都比较好。最后要看一下表皮的抗阻燃性，可以将其放在火中观察，抗阻燃性的双绞线受热后都会便软，不会立刻燃烧。

2、首先拿出rj45连接器的pin针接触电阻，将rj45连接器的pin针接触电阻摆放在身体正前方。其次摆放在身体正前方后，拿出rj45连接器的pin针接触电阻说明书，仔细阅读说明书。最后根据说明书要求测电阻即可。

3、阻燃性能的测试及标准如下：平均炭化长度不能超过102mm。平均续燃时间不能超过2s。试样点燃后不能有熔融滴落物。对于多层材料，每一层都需要单独测试并通过以上要求。

4、试验在燃烧箱内进行，箱体左内侧装有一支内径为 5mm 的本生灯。其内右侧有固定试件的试件夹。本生灯向上倾斜 45 度，并装有进退装置。试验用燃气为天然气、石油气或煤气，并备有秒表及卡尺。

5、阻燃性分析：材料所具有的减慢，终止或防止有焰燃烧的特性机理模式。凝固相阻燃分析：阻燃剂在聚合物的表面能够形成一层碳化层。气相阻燃：释出惰性气体，干扰燃烧链。物理效应：能够形成一种低热传导率的保护层。

总之，BMS汽车连接器/新能源汽车连接器使用的确实是HIROSE品牌GT17系列的连接器，这些连接器具有高质量和可靠性，能够满足汽车电气系统的要求。

对于BMS上面的连接器的防水要求，没有统一的规定；一般BMS都安装在电池PACK内部，而PACK一般要求是IP67，所以BMS一般不需要做防水，连接器选的也是不防水连接器。

并联连接：在这种连接方式下，多个电池单元被并联起来，然后与动力系统相连。这种连接方式可以增加总电流输出，提高车辆的动力性能和续航里程。

一对是用于连接动力电池的高压接口，另一对是用于连接驱动电机的高压接口。此外，它至少具备一只接头，包括所有通信传感器和低压电源等，用于连接到、和仪表盘等。

CC1：快充连接确认线，属内部电路，CC1与PE之间有一个1000的电阻CC2：快充连接确认线，接VCU T121/17脚。S+：快充CANH，与动力蓄电池管理系统BMS及数据采集终端通信。

高电流传输能力：这种连接器设计用于传递高电流，通常能够承受数十安培的电流，可以满足大功率设备的需求。

其特征：在于每个连接区由绝缘座、U型架、螺母、内六角螺丝及上、下活块构成，上、下活块相对接触面之间设有接线孔，内六角螺丝通过螺母顶在上活块上，其目的是为了将不同粗细的电缆线直接连接在大电流接线端子上。

中小功率连接器：承受电流在5A以下，如DC电源连接器、汽车电池连接器等。中功率连接器：承受电流在5A-20A之间，如飞机电池连接器、工业设备连接器等。

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